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    十年如一日鉆研技術 “工人院士”李萬君的焊接之路

    2011-04-12 09:18:13 我要評論(0) 字號:T | T
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    十年如一日鉆研技術 “工人院士”李萬君的焊接之路,繼2010年底榮獲中國北車長客股份公司“特等勞模”稱號后,2011年2月22日,電焊工李萬君又登上了我國“中華技能大獎”的領獎臺。“中華技能大獎”是國家對一線技術工人的最高褒獎,素有“工人院士”之稱。之所以能從全國數

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    每到生產中遇到焊接難題,李萬君都會挺身而出,全力攻關,迄今為止,他摸索出“拽槍式右焊法”等20余項轉向架焊接操作方法,均在生產中得到廣泛應用,已累計為企業節資創效800多萬元。

    十年如一日鉆研技術,李萬君在勤奮中完成蝶變

    「勞模寫真」“工人院士”的焊接之路

      繼2010年底榮獲中國北車長客股份公司“特等勞!狈Q號后,2011年2月22日,電焊工李萬君又登上了我國“中華技能大獎”的領獎臺。

      “中華技能大獎”是國家對一線技術工人的最高褒獎,素有“工人院士”之稱。之所以能從全國數十萬技術工人中脫穎而出,因為李萬君“代表了車輛轉向架構架焊接的世界最高水平”。

      目前,中國北車研制的用于京滬、武廣高鐵的新一代高速動車組車輛轉向架,正是出自李萬君的焊槍之下。

      從1987年入廠,到2011年榮膺大獎,李萬君用焊槍焊出了一條由職高畢業生到“工人院士”的神奇“天路”。

      “只要肯下功夫,普通工人也有出頭之日”

      寬眉,大眼,皮膚偏黑,已過不惑之年的李萬君,操著一口地道的東北話,交談中總是三句不離本行。

      “廠房不斷新建,人員不斷調動,唯獨我沒有變”,李萬君感慨萬千:“24年前,我們28個年輕人一起走進焊接車間,如今只剩下3個人在這里了!

      1987年,19歲的李萬君職高畢業,被分配到長春客車廠(長客股份公司前身)焊接車間水箱班。因為當時工作環境艱苦,工資待遇也不高,有人寫下這樣一首打油詩:“遠看像淘糞蛋的,近看像要飯的,其實是搞火車水箱電焊的”。

      不到一年,同來的20余人只剩下5個,李萬君卻踏踏實實地鉆研上了這一行。為練習技藝,積累經驗,他一下班就到處尋找坡口板和各種廢料,人家休息時,他還在飛舞的焊花中不懈鉆研焊接技巧,每天要用掉兩三包焊條。

      “廠里要求每人每月焊100個水箱,我總會多焊20個,我還喜歡換各種姿勢進行嘗試,結果帆布工裝壞得特別快,一年要比別人多費好幾套!崩钊f君說。

      十年如一日的勤學苦練,讓李萬君在勤奮中完成蝶變。1997年,他第一次參加長春市焊工技能大賽,埋頭走進賽場后,他快速完成了幾個高難度項目,等他再度返回時發現,自己的焊活正被許多人圍觀。

      “焊的不錯呀!”看到李萬君這么年輕,有人調侃。李萬君毫不謙虛地說:“我就是來拿第一的!惫,成績公布,初出茅廬的李萬君一舉奪魁。

      本次奪冠,是李萬君人生的一次轉折,自此后,他有機會經常與焊接高手切磋,技藝不斷精進,先后考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項國際焊工(技師)資格證書,成為焊接領域的全能型“大拿”。

      “再艱苦的工作總得有人干,只要肯下功夫,普通工人也有出頭之日,也可以憑自己的技術贏得尊重!崩钊f君說。

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